クルマ・バイク
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クルマ・バイク 250㏄のバイクを一時抹消する方法を分かりやすく解説！
いつか乗るかもと思ってナンバーが付いたまま車庫に眠っているバイクはありませんか？
毎年4月1日の時点でナンバーが付いている自転車やバイクには自動車税がかかります。
数千円くらいと思うかもしれませんが、チリも積もれば・・です。
クルマ・バイク ダイハツ・ハイゼット【V-S100P】タイヤの組替え（装着編）
お店でタイヤの組み替えをすると結構な費用がかかってしまいますが、自分でタイヤの組み替えをすれば費用をグンと節約ことができます。
使う道具は、タイヤレバーと虫回しドライバーさえあればタイヤの組付けは可能です。
コンプレッサーがない場合にはガソリンスタンドで空気をいれさせてもらいましょう。
クルマ・バイク ダイハツ・ハイゼット【V-S100P】タイヤの組替え（取外し編）
まず1本目のタイヤレバーを↑側に向けてタイヤとホイールの隙間に差し込み、てこの原理でタイヤとホイールの隙間を広げます。
次にもう一本のタイヤレバーを↓側に向けて差し込み、ビードをホイールから少しずつずらしていきます。
ポイントは、目視です。
タイヤのビードとホイールの隙間を目視しながら作業をするとで無理な力をかけすぎてビードを傷つけることを防げます。
クルマ・バイク ダイハツ ・ハイゼット【V-S100P】ブレーキ警告灯が消えない原因は⁈
普通はサイドブレーキを引くとブレーキのマーク（警告灯）が点灯して、解除すると消えます。
我が家のハイゼットもつい先日まではそうでした。
しかし、近頃ではサイドブレーキを解除してもブレーキの警告灯が消灯しなくなってしまいました。
厳密に言うと、少し走ると消灯する時があります。
クルマ・バイク 【DIY】関ペのPG80で本格的な自家塗装！スプレーガン塗装の工程を解説
多くのかたは「設備が違う」や「熟練の技術が必要」と考えてしまいがちですが、実はそんな事はありません。
プロと同じ塗料を使えばDIYでも十分にプロのような仕上がりにすることが可能です。
車の自家塗装をしようとお考えのかたならきっとDIYでも十分にプロに近い仕上がりにもっていけるはずです。
皆様もこの記事を通じて本格的な自動車塗装にチャレンジしてください。
クルマ・バイク スプレーガンを使ったウレタン塗装の方法と綺麗に仕上げるポイント！
ムラ消しは、カラーベースに20％ほどのシンナーを加えて希釈してから行います。
ガンの距離は20～25センチ程でラメを並べるように吹き付けます。
スプレーガンの移動が速いと斑になりやすいので注意してください。
クルマ・バイク 塗装前のマスキング手順と注意しなければならないポイントを紹介！
マスキングの方法は車種、補修する部位、使用する道具によって違いますので正しいやり方というものはありません。
塗料をかけたくない部分に養生をするという目的が達成できればどんなやり方でも良いのです。
塗装の仕上がりをキレイに見せるコツは見切り際をスッキリと仕上げる事です。
クルマ・バイク 塗装の足付けで使うサンドペーパーの番手は？【ペーパー目が出るメカニズム】
ペーパー目が出てしまうと、せっかく塗装をキレイに仕上げても補修した感じが表面に出てしまい残念な仕上がりになってしまいます。
ベースカラーがソリッドカラーなら比較的ペーパー目は出にくいのですが、メタリックやパールカラーではペーパー目が出やすいので注意が必要です。
クルマ・バイク DIY塗装を応援！ウレタン塗装のやり方【PG80クリヤーの使い方】
上塗りしたクリヤーに下塗りしたカラーが溶けだしてムラになる現象のことで、026クリヤーのように相溶性の良いクリヤーで起こりやすい。
また他のクリヤーでもシンナーの量が多い場合や下塗りの乾燥時間が足りないと発生する
クルマ・バイク スプレーガンを使ってDIYで塗装する！【レタンPG80の調合方法】
硬化剤を入れたカラーベースには使用期限があります。
硬化剤を入れた後のカラーベースは使用可能時間以内に使い切ってください。
使用可能時間を過ぎた塗料は粘度が増してゲル化が始まります。
表面上は変化が表れていない場合でも局部的には硬化反応が進んでいるので塗装に異常が生じる事があるので時間内に使い切りましょう。